Op de avond van 10 februari 2025 valt de elektrische aandrijving van mijn hybride Peugeot-3008 uit met de storingsmelding “Storing elektrisch aandrijfsysteem. Zet de motor af, raadpleeg het instructieboekje” (zie Fig. 1). Nogal een onzinnige melding, omdat de auto überhaupt niet start, dus van afzetten van de motor is geen sprake.
Na verwoede vruchteloze pogingen van de ANWB wegenwacht monteur diezelfde avond, heeft deze de auto de volgende dag laten afslepen naar de dichtstbijzijnde Peugeot dealer, Nefkens Utrecht in dit geval.
De motor heeft sinds die avond geen slag meer gemaakt.

Het is de monteurs van Nefkens tot op de dag van vandaag niet gelukt om een eenduidige diagnose te stellen van de oorzaak van de storing, laat staan tot een voorstel te komen dat tot reparatie zal leiden. Ruggespraak met technici van fabrikant Stellantis levert de volgende dubieuze diagnose op: “Er zijn twee verdachte onderdelen uit de diagnose naar voren gekomen, die mogelijk de oorzaak van het probleem vormen, namelijk de verwarmer en de omvormer. De kosten van vervanging van de eerste bedragen € 1.000,74 en van de laatste ca. € 16.000,–“. De hoogte van het laatste bedrag wordt volgens Nefkens veroorzaakt doordat de omvormer “onlosmakelijk” is verbonden met de automatische versnellingsbak, waardoor de volledige set vervangen moet worden.

Het dubieuze van de diagnose zit hem vanzelfsprekend in het woordje “mogelijk“. Desgevraagd geeft de contactpersoon van Nefkens aan dat de kans aanwezig is, dat na vervanging van beide onderdelen het probleem nog niet is verholpen. Wat neerkomt op, gooi er flink wat geld tegenaan en als het mee zit, is dat misschien niet voor niets geweest.
Ik heb aangegeven de hoogte van de reparatiekosten al niet acceptabel te vinden, laat staan de daarbij benodigde geluksfactor. De contactpersoon gaf aan dat te begrijpen, maar dat hij helaas niks meer voor mij kon doen.

Terwijl de auto nog bij de dealer staat, heb ik Peugeot Nederland (PSA Groupe, onderdeel van Stellantis) benaderd om in deze situatie te bemiddelen. De casus is geregistreerd en na een aantal malen bel- en emailcontact is het de contactpersoon uiteindelijk duidelijk geworden dat het mij niet in eerste instantie ging om een korting of coulanceregeling, maar om een duidelijke diagnose en een daarop gebaseerd reparatievoorstel.
De contactpersoon van Stellantis heeft in het laatste bericht toegezegd het probleem te zullen escaleren. Sinds dat bericht heerst er al geruime tijd volledige radiostilte.

Het feitelijke verloop in de tijd valt hier te bekijken.